百盈PK10

                                                      来源:百盈PK10
                                                      发稿时间:2020-06-05 19:10:53

                                                      在美国政府发出停航威胁之后,美股航空指数大幅上涨

                                                      根据意大利民事保护部门当地时间4日18时公布的数据,过去24小时该国新增177例新冠肺炎确诊病例,累计确诊234013例;死亡病例新增88例,累计死亡33689例;新增治愈957例,累计治愈161895例。

                                                      疫情期间美国航空壮观的停飞机队(图/美联社)

                                                      当地时间4日,世卫组织发布最新一期新冠肺炎每日疫情报告。截至欧洲中部夏令时间4日10时(北京时间4日16时),全球新冠肺炎新增129281例,死亡新增4842例。美洲区域确诊病例最多,达到3022824例(新增73369例),死亡168553例(新增3242例)。

                                                      特朗普主持的本届美国政府的一个重大议题就是中国,而伴随着因美国新冠疫情防控不利导致的全面失控,特朗普一直在甩锅中国并坚称美国疫情失控是中国的错——嗯,错的不是美国而是中国,这就是他所贩卖的理论。

                                                      美国航司受疫情的打击从股价中可见一斑

                                                      以国航为例,乘坐国航航班从美国飞往中国的话必须得在登机前14天连续填写海外健康码记录健康状况,在登机之前需要进行体温检测,在飞机内得全程佩戴口罩。而美国航司呢?到6月了还只是“建议”佩戴口罩,没有强制要求佩戴。这种对疫情防控不负责任的态度自然让中国民航局在美国航司的复飞审批上顾虑重重。

                                                      需要明确的一点是:中国政府从没停止美国航司的中美航线,只是在美国航司主动停止了中美航线之后想要恢复时没有同意。当然,中国作为一个主权国家,有绝对的权力可以停飞任何一班国际航班。美国航司有着停飞中美航线的自由,相应地中国也有不批准复飞的自由——毕竟中国不是一个“公共厕所”,也不是一个“殖民地”,让美国航司想走就走想来就来。

                                                      【文/观察者网专栏作者】6月3日晚,正当美国国内因弗洛伊德事件而爆发的全国性暴乱愈演愈烈、新冠病毒确诊人数达到188万人且不见放缓之际,美国交通部宣布将在6月16日起停止中国航司的航班。如果这一禁令如期执行,那么将事实上中断中美航线,也使得中美之间的争端越发白热化。

                                                      当然,排除中美之间越发紧张的局势以及越来越快的脱钩速度等政治因素,中国也有着充足的理由不批准美国航司执行中美航线,那就是防疫原因。目前美国由于“放弃治疗”的防疫措施,使得美国疫情爆发3个月后依然维持着每日新增两万多确诊的惊人增速,而其188万确诊更是冠绝全球。在这情况下中国正处于“外防输入、内防反弹”阶段,严控境外输入型病例,对中美航线的登机旅客采取了极为严格的防疫措施。